一款“方盒子”，今天在北美引起熱議。Rivian R2 開啟預(yù)售，車長(zhǎng)和 Model Y 相近，動(dòng)力比 Model Y 更猛，賣得比 Model Y 還貴。配備 11 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)雷達(dá)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。
但是新車交付時(shí)間，能不能早于馬斯克預(yù)言的破產(chǎn)時(shí)間，是個(gè)問題。
Rivian 新車 R2 開訂
R2 是一款車長(zhǎng)超 4.7 米的 SUV，車頭依然是 Q 萌的家族設(shè)計(jì)，車身線條比較硬。
從外觀和介紹來看，R2 更強(qiáng)調(diào)“野趣”，車頂設(shè)置了行李架，車尾還可延伸出自行車架。
再來看車子內(nèi)部，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，比較罕見的是，第一排座椅也支持放倒。
Rivian 認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，不管是存放貨物還是在外露營，都能為車主提供更大的空間。
主駕駛座椅也能折疊，顯然也利于車輛自動(dòng)駕駛時(shí)，車主躺平（doge）。
智能駕駛正是預(yù)售時(shí) Rivian 強(qiáng)調(diào)的點(diǎn)，其希望能利用車上的 11 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)雷達(dá)，在高速上實(shí)現(xiàn)駕駛員脫手脫眼開車，即 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。
目前尚不清楚 5 個(gè)雷達(dá)具體是什么配置。
智能化方面 Rivian 沒有展示太多，主要透露的還是三電表現(xiàn)。
Rivian R2 共有單、雙、三電機(jī)三個(gè)車型，最快零百加速不到 3 秒，比 Model Y 性能版略快。
但是續(xù)航比較一般，大電池組的續(xù)航里程超過 480km。
補(bǔ)能速度沒有具體說明，Rivian 只表示用快充樁不到 30 分鐘就能從 10% 充至 80%，充電端口采用的是特斯拉 NACS 標(biāo)準(zhǔn)。
最后說下價(jià)格，只給了一個(gè) 4.5 萬美元的起售價(jià)，折合人民幣約為 32.4 萬元，比 Model Y 入門版在北美地區(qū)的起售價(jià)貴了 1000 美元還多。
目前官方已開啟預(yù)定，但是預(yù)定界面出 BUG 了，尚不清楚是下單人數(shù)太多，超出了服務(wù)器負(fù)載能力，還是網(wǎng)站本身就有問題，至今沒有修復(fù)。
今天下定，2026 年年中交付，不跳票的情況下要等兩年。
這就比較尷尬了。
馬斯克預(yù)估 Rivian 的破產(chǎn)時(shí)間，可比 R2 交付時(shí)間早。
馬斯克：Rivian 車不差，但估計(jì)要完
Rivian 是一家滑板底盤造車公司，成立于 2009 年，ToB 和 ToC 業(yè)務(wù)都在做。
先是在 2017 年發(fā)布了兩款純電皮卡，即現(xiàn)在在售的五座 R1T 和七座 R1S。
兩年后，又從亞馬遜手中拿下 10 萬輛電動(dòng)卡車的訂單。
2021 年上市時(shí)市值一度突破 1500 億美元，超過了通用和福特等傳統(tǒng)巨頭。
一度被稱作“特斯拉勁敵”，風(fēng)頭一時(shí)無兩。
結(jié)果上市當(dāng)年只交付了 920 輛車，成績(jī)非常糟糕。
后來又鬧出各種負(fù)面事件，包括突然漲價(jià)、因安全問題車輛召回、供應(yīng)鏈問題工廠倒閉等。
2023 年實(shí)現(xiàn)銷量?jī)蛇B漲，但銷量也不過剛剛 5 萬臺(tái)。
如此糟糕的表現(xiàn)，自然讓資本市場(chǎng)不看好，如今市值只有 122.2 億美元，相比峰值縮水了近 92%。
經(jīng)營狀況當(dāng)然也比較糟糕，其 2023 年財(cái)報(bào)顯示，去年一年虧損了大約 54.32 億美元 (折合人民幣約為 390.6 億元)
截止 2023 年四季度，其公司現(xiàn)金儲(chǔ)備余額為 93.68 億美元，相比去年同期少了 28 個(gè)億，季度虧損呈擴(kuò)大趨勢(shì)。
財(cái)報(bào)公布后，馬斯克在社交平臺(tái)銳評(píng)：
（Rivian）就靠他們的金主爸爸活著呢。
隨后預(yù)言，按照現(xiàn)在的情況估計(jì)，Rivian 將在 6 個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)。不過也表示，情況可能會(huì)有所改變。
他評(píng)價(jià) Rivian 的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不差，但是他認(rèn)為車企真正的挑戰(zhàn)應(yīng)該是在健康的現(xiàn)金流下實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
Rivian 當(dāng)時(shí)并沒有理會(huì)馬斯克的銳評(píng)，只是宣布要裁員 10%，大概波及 1300 人，并且下調(diào)了 2024 產(chǎn)量預(yù)期，還不到一萬輛。
為了進(jìn)一步降本增效，還更改了新車型 R2 的生產(chǎn)地，前 Waymo 掌舵者、現(xiàn) Rivian 董事會(huì)成員 John Krafcik 在現(xiàn)場(chǎng)表示，這也能夠加快 R2 的交付速度。
確實(shí)要加快了，因?yàn)樵俨豢?，按現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況和銷量預(yù)估，馬斯克的預(yù)言沒準(zhǔn)兒就成真了。
本文來自微信公眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有據(jù)
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