IT之家 3 月 12 日消息，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》北京時(shí)間今日午間刊登了對(duì)梅賽德斯-奔馳 CEO 康林松（Ola K?llenius）的采訪，康林松呼吁歐盟降低從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的關(guān)稅。
康林松直言“不要提高關(guān)稅”，并自稱逆向思維者，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)“反其道而行之”—— 降低現(xiàn)有的關(guān)稅。他認(rèn)為向歐洲出口的中國(guó)公司是“競(jìng)爭(zhēng)的自然發(fā)展”，當(dāng)?shù)剀嚻笮枰愿玫漠a(chǎn)品、更好的技術(shù)、更高的敏捷性來(lái)應(yīng)對(duì)，“這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，讓競(jìng)爭(zhēng)發(fā)揮作用?！?/p>
“我們可能會(huì)認(rèn)為，保護(hù)主義是給我們帶來(lái)‘長(zhǎng)期成功’的東西，但我相信，歷史告訴我們事實(shí)并非如此?！笨盗炙蛇€補(bǔ)充說(shuō)，“我們生活在一個(gè)務(wù)實(shí)的世界里…… 但如果我們?cè)噲D在增加保護(hù)主義中尋求財(cái)富，我們就走錯(cuò)了路。”
報(bào)道稱，目前中國(guó)電動(dòng)汽車在出口到歐洲時(shí)要支付 10% 的關(guān)稅。歐洲汽車制造商向中國(guó)出口汽車時(shí)要支付 15% 的關(guān)稅，這也正是大多數(shù)在華銷售的德國(guó)車型都是在華生產(chǎn)的原因之一。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，去年 9 月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)斯特拉斯堡的年度歐盟國(guó)情咨文中宣布，歐盟委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車制造商提供補(bǔ)貼的調(diào)查，評(píng)估歐盟是否需要征收關(guān)稅，以保護(hù)自己免受從國(guó)家補(bǔ)貼中受益的中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的侵害。
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