IT之家 3 月 10 日消息，中國(guó)電動(dòng)車(chē)在英國(guó)市場(chǎng)遭遇了來(lái)自保險(xiǎn)公司的重重阻礙，許多新上市的車(chē)型要么難以獲得保險(xiǎn)，要么保費(fèi)高得令人難以接受，造成這種現(xiàn)象的主要原因在于保險(xiǎn)公司擔(dān)心高昂的維修成本、缺乏技術(shù)信息以及零部件更換等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
據(jù)英國(guó)汽車(chē)雜志 Auto Express 的報(bào)道，比亞迪海豹、長(zhǎng)城歐拉 03 以及一些名爵車(chē)型都被列為難以投保的名單之中。英國(guó)保險(xiǎn)業(yè)資助的風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)公司 Thatcham Research 認(rèn)為，保險(xiǎn)公司之所以對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商感到擔(dān)憂，是因?yàn)樗麄儾⒉涣私鈿W洲的汽車(chē)維修流程。
Thatcham Research 的負(fù)責(zé)人 Ben Townsend 澄清說(shuō)，他們對(duì)中國(guó)車(chē)本身的質(zhì)量并沒(méi)有質(zhì)疑，問(wèn)題在于這些剛進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)企沒(méi)有與保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)行良好的溝通。
Townsend 表示：“想對(duì)中國(guó)以及印度、越南的車(chē)企說(shuō)，不要僅僅把車(chē)賣(mài)到英國(guó)市場(chǎng)就以為能大獲成功。請(qǐng)你們來(lái)和我們談?wù)?，了解這個(gè)市場(chǎng)，了解你們需要采取哪些措施，這樣當(dāng)你們的產(chǎn)品上市時(shí)，才能擁有完善的物流體系。我們擁有獨(dú)立的維修網(wǎng)絡(luò)，可以支持你們的車(chē)輛并使其在市場(chǎng)上更具可持續(xù)性，從而降低總擁有成本，讓消費(fèi)者擁有應(yīng)得的選擇?！?/p>
然而，在中國(guó)電動(dòng)車(chē)遭遇保險(xiǎn)困境的同時(shí)，英國(guó)本土的電動(dòng)車(chē)車(chē)主也面臨著不斷上漲的保費(fèi)。今年早些時(shí)候的一份報(bào)告顯示，英國(guó)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的保費(fèi)幾乎是燃油車(chē)車(chē)主的兩倍。另一篇報(bào)道聚焦于特斯拉在英國(guó)的保險(xiǎn)市場(chǎng)，同樣提到了特斯拉車(chē)主因保險(xiǎn)費(fèi)用飛漲而苦惱。甚至有一家保險(xiǎn)公司拒絕為 Smart EQ ForFour 續(xù)保。
還有報(bào)道指出，由于輕微的電池問(wèn)題，一些主流西方汽車(chē)制造商的車(chē)型也被保險(xiǎn)公司判定為全損報(bào)廢。將電池用作車(chē)身結(jié)構(gòu)部件的汽車(chē)更容易被保險(xiǎn)公司判定為全損。
IT之家注意到，英國(guó)全國(guó)車(chē)身維修協(xié)會(huì)執(zhí)行董事 Martyn Rowley 則特別指出了中國(guó)制造商零部件供應(yīng)不足的問(wèn)題。他在接受 Auto Express 采訪時(shí)提到長(zhǎng)城歐拉 03（中國(guó)市場(chǎng)名為歐拉好貓）為例：“我們的維修人員因?yàn)橐恍┛尚Φ脑蚍艞壛司S修這輛車(chē)，這些問(wèn)題對(duì)于福特或沃克斯霍爾來(lái)說(shuō)根本不算問(wèn)題。但對(duì)于歐拉 03 來(lái)說(shuō)，你根本買(mǎi)不到零件，考慮到這些都是價(jià)值數(shù)百萬(wàn)英鎊的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為這是荒謬的?！?/p>
Auto Express 聯(lián)系了長(zhǎng)城歐拉，該公司發(fā)言人承認(rèn)一些車(chē)主在獲得保險(xiǎn)方面遇到了困難。他們表示正在采取措施改善這一狀況，但同時(shí)堅(jiān)稱零部件供應(yīng)充足。長(zhǎng)城歐拉認(rèn)為，問(wèn)題可能出在品牌知名度不高，第三方溝通不暢導(dǎo)致零部件等待時(shí)間被夸大。
另一個(gè)障礙是，在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車(chē)制造商并不一定提供關(guān)于如何維修車(chē)輛的文檔。此外，中英兩國(guó)在維修可行性方面也存在差異。在中國(guó)，人工成本較低，一些大的車(chē)身維修工作可能被認(rèn)為是輕而易舉的任務(wù)。然而，由于歐洲人工費(fèi)率較高，同樣的維修在歐洲可能就變得劃不來(lái)了。
顯而易見(jiàn)，英國(guó)保險(xiǎn)業(yè)和中國(guó)汽車(chē)制造商之間存在著脫節(jié)，最終受害者是消費(fèi)者。隨著潛在關(guān)稅的出臺(tái)，這可能會(huì)嚴(yán)重影響中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在英國(guó)和歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。