IT之家 8 月 20 日消息，《未來汽車日?qǐng)?bào)》表示，上汽正計(jì)劃將智己、飛凡兩個(gè)品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)將統(tǒng)一并入上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院（IT之家下文簡(jiǎn)稱上汽研發(fā)總院），包括動(dòng)力電池、智能駕駛、底盤等技術(shù)項(xiàng)目，由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌。
知情人士稱，智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”，以及增程開發(fā)項(xiàng)目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級(jí)，從而擴(kuò)大開發(fā)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本。
公開資料顯示，上汽研發(fā)總院成立于 2022 年，主要負(fù)責(zé)包括軟硬件在內(nèi)的整車集成，以及架構(gòu)技術(shù)和共性高價(jià)值模塊的統(tǒng)一開發(fā)；前瞻原創(chuàng)技術(shù)和先進(jìn)工藝及相關(guān)能力的建設(shè)與落地；并支撐各品牌的個(gè)性化零件在統(tǒng)一開發(fā)環(huán)境中的開發(fā)。
上汽研發(fā)總院此前會(huì)向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車開發(fā)服務(wù)，并擁有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事體系。相對(duì)地，上汽旗下智己、飛凡則具備一定的開發(fā)自主權(quán)。后續(xù)，上汽旗下所有子品牌的研發(fā)大權(quán)集中到總院，統(tǒng)一開發(fā)。
除上汽之外，長(zhǎng)城、比亞迪均是如此（去年年中，比亞迪在總工程院的基礎(chǔ)上，向下設(shè)立了騰勢(shì)、仰望和方程豹三個(gè)獨(dú)立的子品牌工程院）。
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