IT之家 9 月 21 日消息，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 何小鵬在 19 日的 2024 云棲大會開幕式上提到了對未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的展望。
何小鵬稱，在最近兩三年看中國的汽車，不僅在看生產(chǎn)模式的變化，更多也在思考運營方式的變化，這兩個變化會形成最后的規(guī)模經(jīng)濟變化，軟件及硬件的規(guī)模經(jīng)濟一旦合并，中國將來有機會“換一個賽道”出現(xiàn)全球性的汽車公司，但是會比較少。
他表示，下一個階段的“賽點”是能夠每年生產(chǎn)跟銷售 100 萬臺“全 AI 汽車”，但這只是淘汰賽的入門券，真正要贏仍需更多年限觀察。
據(jù)IT之家此前報道，“全球首款 AI 汽車”小鵬 P7 + 也在本次大會期間首次對外亮相。何小鵬提出了“端到端四部曲”的目標，即采用 AI 大模型實現(xiàn) 2 日進化一版、在 L2 級別智能駕駛的硬件基礎(chǔ)上實現(xiàn) L3 + 級別的用戶體驗。
據(jù)介紹，小鵬 P7+ 目前僅是該規(guī)劃的第一步，即實現(xiàn)城區(qū)智駕 100% 無圖，端到端上車，XNGP 實現(xiàn)全國都好用，全程都好開。第二步則是大模型數(shù)據(jù)翻倍、打通諸如 ETC、園區(qū)內(nèi)部等智駕斷點，實現(xiàn)門到門智駕；第三步則是云端大模型參數(shù)量每個版本提升 5 倍，實現(xiàn) L3 級別智能駕駛體驗；第四步是部分低速場景下的無人駕駛。
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