IT之家 11 月 3 日消息，小米汽車答網(wǎng)友問（第八十集）今晚發(fā)布，對于“小米 SU7 Ultra 量產版為什么不保留前機蓋上的兩個通風口？”“小米 SU7 Ultra 量產版有哪些拉花樣式？”等問題進行解答，IT之家整理如下：
1、小米 SU7 Ultra 量產版為什么不保留原型車前機蓋上的兩個通風口？
小米 SU7 Ultra Prototype（簡稱 PT 版）是小米汽車純電架構打造的賽道原型車，完全為賽道而生，無法實現(xiàn)合法上路。PT 版的設計初衷就是追求賽道的極致表現(xiàn)，并驗證三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及底盤等核心技術。
PT 版為了追求更優(yōu)異的賽道性能，不需考慮日常實用性，所以將前備箱區(qū)域調整成兩個貫穿的風道，用于獲得賽道中的更極致的散熱、減重和下壓力，如最大下壓力達到 2145kg。
小米 SU7 Ultra 量產版作為可街可賽定位的巔峰性能科技轎車，設計最大下壓力 285kg，達到兩三百萬級別跑車的水平，相關設計指標也兼顧賽道需求和日常駕駛需求。量產車的熱管理需求更加復雜，除了賽道散熱，還需要平衡日常使用需求，所以我們設計了以高性能風扇為基礎的散熱系統(tǒng)，這樣的散熱方案既能滿足賽道工況下極端的散熱需求，同時日常使用時的低溫能耗，空調性能，超充制冷等達到行業(yè)頂尖的體驗，也保障了車內靜謐和分區(qū)儲物的需求。
完全為賽道而生和可街可賽是兩種不同產品方向，我們會相應地去調整相關設計。
2、小米 SU7 Ultra 量產版有哪些拉花樣式可供選擇？
拉花是賽車文化中非常重要的一部分，小米 SU7 Ultra 作為一輛可合法上路的四門賽車，也配備了專屬拉花。
這款拉花采用了經(jīng)典的賽車條紋拉花，低調的銀色頗具質感；細節(jié)方面，前窄后寬，帶些梭形的設計，簡潔而又強化了動感。
未來，我們還會帶來其他樣式的拉花，充分滿足用戶對個性的需求。在最近直播中，雷軍也確認未來將在量產版中提供原型車閃電拉花。具體的安裝方式、價格等，請關注官方信息。
3、我的行車記錄能夠錄制多長時間的視頻？
在最新的 HyperOS 1.4.0 版本中，系統(tǒng)優(yōu)化了行車記錄的存儲邏輯，放開了行車記錄循環(huán)錄制時間上限，會根據(jù)使用的 U 盤存儲的大小動態(tài)調整存儲時長。
在 1.4.0 版本中，用戶還可以一鍵刪除同類視頻，在影像記錄 App 中，下拉視頻列表，點擊刪除，可以批量刪除同類視頻，快速釋放更多存儲空間。
4、如何設置地圖的限行提醒？
從 1.4.0 版本開始，小米車機地圖提供“限行提醒”功能，在地圖-設置-導航中的“避開限行”中設置您的車牌號，打開避開限行開關，在每次導航路線規(guī)劃中，會嘗試為您規(guī)劃避開限行的路線，同時提示相關的限行規(guī)定。
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