IT之家 12 月 5 日消息，IT之家從“中國質(zhì)量在線”公眾號獲悉，12 月 4 日，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布了 2024 年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結(jié)果。
中國質(zhì)量協(xié)會指出，2024 年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）為 79 分（滿分 100 分），同比下降 1 分，連續(xù)兩年下降。其中純電動汽車用戶滿意度得分 78 分，混動汽車（含插電式混動和增程式混動）用戶滿意度得分 79 分，同比均下降 1 分。
用戶滿意度下降的主要原因，是品牌形象下降和用戶對質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足。據(jù)了解，品牌形象對用戶滿意度影響程度最高，2024 年新能源汽車行業(yè)品牌形象得分 80.2 分，同比下降 0.8 分，連續(xù) 2 年下降。
中國質(zhì)量協(xié)會稱，近年來新能源汽車行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品更新迭代周期逐步縮短，行業(yè)頻發(fā)“背刺”情況，產(chǎn)品和服務(wù)痛點遲遲得不到有效解決，降低用戶對于新能源汽車行業(yè)品牌的滿意程度。
智能座艙故障（問題）次數(shù)居首位，產(chǎn)品故障集中度有所降低。2024 年中國新能源汽車行業(yè)百輛新車故障（問題）次數(shù)為 91 次，同比有所下降。故障次數(shù)最高的前三個系統(tǒng)故障（問題）分別是智能座艙（16 次）、內(nèi)飾（13 次）和車身外觀（12 次），前三個系統(tǒng)故障（問題）次數(shù)占總體故障（問題）次數(shù)的 45%，相較于 2023 年下降 10 個百分點，產(chǎn)品故障集中度有所下降。
純電動汽車故障（問題）前五位與混動汽車相同，但故障（問題）集中度高于混動汽車。純電動汽車故障（問題）次數(shù)最高的前五位分別是：智能座艙（22 次）、內(nèi)飾（14 次）、車身外觀（12 次）、智能駕駛輔助（11 次）和行駛轉(zhuǎn)向制動（11 次），占總體故障（問題）72%；混動汽車故障（問題）次數(shù)最高的前五位分別是：車身外觀（12 次）、行駛轉(zhuǎn)向和制動（12 次）、智能座艙（11 次）、內(nèi)飾（11 次）和智能駕駛輔助（10 次），占總體故障（問題）67%。
新能源汽車在智能化板塊相較于燃油汽車優(yōu)勢更明顯。性能設(shè)計方面，智能駕駛輔助、智能座艙性能設(shè)計滿意度位列新能源汽車行業(yè)前兩位。燃油汽車行業(yè)中，智能駕駛輔助位列性能設(shè)計滿意度第一位，智能座艙位列第五位。質(zhì)量可靠性方面，新能源汽車智能化（含智能座艙和智能駕駛輔助）故障（問題）次數(shù)為 27 次，燃油汽車為 85 次。
噪音、異味等故障（問題）仍有待行業(yè)進(jìn)一步解決。新能源汽車行業(yè)百輛新車故障（問題）次數(shù)前十位分別是：“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”“車內(nèi)手勢控制”“指紋識別”“導(dǎo)航死機(jī) / 誤差大 / 錯誤”“抬頭顯示（HUD）”“剎車有異響”“系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級（OTA）”“車載智能助手”，前十位故障（問題）中“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”連續(xù)三年位列十大故障（問題）前三位。
各品牌車型用戶滿意度見下表：
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