IT之家 12 月 18 日消息，汽車媒體 BMW Blog 于 12 月 16 日發(fā)布博文，報(bào)道稱出于盈利能力、技術(shù)可行性以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售放緩等多重因素影響，寶馬董事會(huì)叫停了 1000kW 電動(dòng) M1 繼任者計(jì)劃。
報(bào)道稱寶馬面對(duì)電動(dòng)化浪潮，寶馬曾試圖打造一款 1300 馬力左右的純電超級(jí)跑車。該公司內(nèi)部還為電動(dòng) M1 項(xiàng)目，組建了專門(mén)的動(dòng)超跑項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并創(chuàng)建了油泥（Clay）模型。
內(nèi)部人士透露，這款新車被定位為 M1 的現(xiàn)代詮釋，主打“運(yùn)動(dòng)、大膽且極具未來(lái)感”，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總輸出功率可達(dá) 1000kW。
該項(xiàng)目一度接近獲得批準(zhǔn)，但最終因盈利能力和技術(shù)可行性等問(wèn)題被叫停。IT之家注：這并非寶馬 M 部門(mén)首次嘗試開(kāi)發(fā) 1000 kW 級(jí)電動(dòng)汽車，早在 2021 年，有傳言稱寶馬為慶祝 BMW M 成立 50 周年，正在研發(fā)一款基于 M2 的 1000kW 電動(dòng)性能轎跑車 iM2，內(nèi)部代號(hào)為“Project Katharina”。
BMW M 最新發(fā)布了一段偽裝的電動(dòng) M3 原型車視頻，據(jù)稱也搭載了四個(gè)電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá) 1000kW。寶馬高管早在 2018 年就表達(dá)了打造超級(jí)跑車的興趣，但多個(gè)項(xiàng)目最終被放棄，只有 BMW i8 成功量產(chǎn)。
此外還有消息稱該項(xiàng)目與 BMW i16 超級(jí)跑車有關(guān)，i16 原本是 i8 的繼任者，不過(guò)由于全球疫情，于 2020 年被取消。
寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān) Domagoj Dukec 曾透露，i16 擁有未來(lái)經(jīng)典車型的所有風(fēng)格，并在 M1 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新。
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