IT之家 12 月 18 日消息，小鵬今日發(fā)布【小鵬 MONA 答用戶問】第 9 期，針對充電、冬季用車、以及車機體驗相關(guān)的一些問題進行了解答。小鵬汽車 MONA 產(chǎn)品負責人 @XP-楊光 透露，12 月 OTA 1.5.4 也會在這兩天開始推送，對賬號登錄等問題進行了優(yōu)化。
IT之家附小鵬 MONA 此次答用戶問內(nèi)容如下：
日常充電有哪些注意事項，更有利于電池壽命？
①有條件的情況下，建議不要每次等到電量耗盡，盡量及時充電；
②建議每隔兩周做一次滿充，便于電池管理系統(tǒng)對電池狀態(tài)進行確認，預(yù)估里程也會更準確；
③小電流充電對電池壽命更友好，如果有家充條件，建議多選擇慢充。
以上建議只是更有利于電池壽命，無論選擇何種充電形式，小鵬 MONA MO3 電池都能滿足承諾的質(zhì)保要求。
快充樁從 30% 充到 99%，實際結(jié)算 50 度，而電池充入 43 度，損耗接近 15%，是什么原因？
充電實際消耗電量和電池標注電量之間存在百分之十幾的差異，在業(yè)內(nèi)屬于主流正常范圍，主要有三點因素：
①不同充電倍率，同一電池充入的電量存在有差別。在較緩和的充電工況下，實際充入電量有可能比標稱電量更大，多出的電量是實打?qū)嵞芘艹龈嗟睦锍痰模菗p耗；
②樁端到電池所帶來的損耗。電網(wǎng)端到充入電池的電量，經(jīng)過充電樁轉(zhuǎn)換和充電線束回路的過程中會帶來損失，溫度越低充電功率越高相對損耗也會越大，損耗值處于行業(yè)主流正常水平；
③充電過程中車輛低壓、冷卻系統(tǒng)等工作產(chǎn)生的消耗。如果充電時溫度不是電池合適范圍，M03 上的熱管理系統(tǒng)會提前對電池進行加熱或散熱，以更好地控制電池溫度，保證充電速度和電池使用壽命。如果充電時車內(nèi)空調(diào) / 影音還在工作，電量消耗會更明顯。
冬季輪胎胎壓多少合適？夏季會存在區(qū)別嗎？
小鵬 MONA MO3 胎壓標準值為：舒適胎壓 2.5，經(jīng)濟胎壓 2.8，滿載胎壓 2.8。
保證胎壓在標準范圍內(nèi)就沒有問題，無需區(qū)分冬季和夏季。如果夏季按標準值打完胎壓，冬季低溫下胎壓肯定就變低了，這時需要補氣到標識所標的胎壓。
導(dǎo)航音量和音樂音量能否分開調(diào)節(jié)？
可以，打開設(shè)置菜單 → 系統(tǒng)界面找到聲音調(diào)節(jié) → 音量比例設(shè)置。
11 月升級 OTA 1.4.4 之后，中控大屏下方的 Dock 欄已增加音量條快捷入口，一鍵喚出左一屏音量配比頁，可按自己的喜好隨時調(diào)整導(dǎo)航、音樂、語音的音量配比。
作為年輕人的車，是否會考慮增加模擬聲浪？
這個功能的呼聲的確也比較高。我們正在規(guī)劃以第三方應(yīng)用的形式將模擬聲浪上車，為年輕用戶提供更好的駕駛氛圍感和個性化需求。
3D 地圖車道級導(dǎo)航是否會繼續(xù)開放新的城市？
車道級導(dǎo)航覆蓋范圍上市后經(jīng)過擴容，目前支持 59 個城市。在明年二季度車機整體融合到天璣系統(tǒng)的背景下，開發(fā)團隊目前精力重點放在天現(xiàn)融合上，短期內(nèi)暫不會在現(xiàn)有地圖上單點開城。
關(guān)于地圖導(dǎo)航我們已有整體規(guī)劃，會結(jié)合天璣一并提升導(dǎo)航地圖的整體體驗，敬請期待。
賬號掉線問題是否還會繼續(xù)優(yōu)化？
賬號登錄問題分了 11 月和 12 月兩次 OTA 解決，問題我們都在持續(xù)跟進中，請關(guān)注近期 OTA 1.5 官方升級說明的信息，車機端、App 端都會有更新，會大幅優(yōu)化這項體驗。
OTA 1.4.4 升級完后，「車道緊急保持」的開關(guān)沒了，這個功能是否被取消了？
原本車機智駕設(shè)置中，「車道緊急保持」「車道偏離輔助」兩個功能相近，需同時開啟 / 關(guān)閉這兩個功能來設(shè)置車道糾偏。
為了讓用戶更簡便地理解和控制，我們將「車道緊急保持」「車道偏離輔助」兩個開關(guān)做了合并，而這兩個功能本身并沒有變化。目前車道糾偏功能僅需在「車道偏離輔助」中設(shè)置即可。
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