IT之家 12 月 21 日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲今日?qǐng)?bào)道，由于一系列認(rèn)證丑聞導(dǎo)致的延遲，豐田汽車(chē)今年在日本未推出任何全新或完全改款的車(chē)型，使其面臨銷(xiāo)售勢(shì)頭下滑的風(fēng)險(xiǎn)。如果其一直以來(lái)的“持續(xù)更新與改造”戰(zhàn)略停滯不前，可能會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。
從 2019 年到 2023 年，豐田每年推出大約 5 到 10 款新車(chē)型，包括現(xiàn)有車(chē)型的徹底改款。報(bào)道稱(chēng)，其多樣化且頻繁更新的車(chē)型陣容一直是公司競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。然而在今年，豐田宣布將在中國(guó)和歐洲推出新電動(dòng)汽車(chē)，但這些新車(chē)在日本的發(fā)布計(jì)劃尚未確定。
一些已經(jīng)宣布的新車(chē)發(fā)布計(jì)劃也遭遇推遲。豐田皇冠豪華系列的新車(chē) Estate 在 2022 年亮相，原定于 2024 年 3 月在日本發(fā)布，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)將推遲到 2025 年 2 月開(kāi)始生產(chǎn)。
雷克薩斯 GX 車(chē)型于 2023 年 9 月公布，原定于 2024 年 4 月上市，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)要到明年 3 月或更晚才會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)。部分現(xiàn)有車(chē)型的改款也出現(xiàn)了推遲。根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商消息，原定于 10 月開(kāi)始生產(chǎn)的改款埃爾法商務(wù)車(chē)在上周五才正式亮相。
推遲的原因之一是豐田集團(tuán)內(nèi)部的認(rèn)證問(wèn)題。綜合IT之家此前報(bào)道，今年 1 月時(shí)，大發(fā)汽車(chē)的三款車(chē)型未能通過(guò)量產(chǎn)認(rèn)證，豐田工業(yè)也被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試不規(guī)范的問(wèn)題，導(dǎo)致 10 款車(chē)型的發(fā)貨暫時(shí)停滯。6 月，豐田被發(fā)現(xiàn) 7 款車(chē)型的測(cè)試存在問(wèn)題。
豐田表示，短開(kāi)發(fā)周期和認(rèn)證系統(tǒng)的不完善是導(dǎo)致這些丑聞的根本原因。為避免類(lèi)似事件重演，豐田決定推遲新車(chē)型的認(rèn)證，并加強(qiáng)了認(rèn)證程序，這導(dǎo)致了新車(chē)發(fā)布的延遲?！拔覀冋谥匦聦徱曀屑?xì)節(jié)，因此目前在開(kāi)發(fā)資源上出現(xiàn)了短缺?！?/p>
有分析認(rèn)為，由于難以預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)走勢(shì)，豐田未能推出更多新車(chē)型。豐田設(shè)定了到 2026 年全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)目標(biāo)為 100 萬(wàn)輛，比其銷(xiāo)售目標(biāo)少了 50 萬(wàn)輛。同時(shí)，豐田還計(jì)劃將下一代電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)推遲至 2027 年中期。
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