IT之家 12 月 28 日消息，SpaceX 已為多種用于不同目的的星艦飛船任務申請對應的 FCC 許可證，其中包括用于 NASA 登月任務（Artemis）的 HLS 型號。
為了方便理解，IT之家這里先為大家簡單介紹一下這幾款星艦在任務中所對應的目標：
基礎型（Standard）：用于執(zhí)行常規(guī)的飛行任務。
倉儲型（Propellant Depot），在太空中儲存（用于高能耗任務的）推進劑。
補給型（空中加油機“Tanker”）：旨在為在軌的“倉儲型”提供補給。
載人登月款（Human Landing System，簡稱 HLS），用于 Artemis 等載人著陸任務。
看完這四種分類之后，相信大家對于 SpaceX 在 NASA 登月任務中的安排已經有了一定的初步認識。
對于 LEO 近地軌道的任務，SpaceX 同樣會在太空中部署一些“加油站”，這種 LEO 低軌“加油站”將部署在 281km、0-90°（±100 km）的圓形軌道上，供不同傾角需求的任務使用。
對于前往月球或者更遠地方的任務，SpaceX 計劃在 MEO 中圓軌道至 HEO 高圓軌道之間部署一些“加油站”，這一段高度的軌道便統(tǒng)一稱作 FTO（Final Tanking Orbit），高度為 281 x 34,534km（近地點 ±100km，遠地點 + 116000/-24000 km）、傾斜角 28-33°（±2°）。很顯然，F(xiàn)TO 是星艦在地球軌道任務范圍內最后一個補給點。
值得一提的是，載人登月任務中使用的 HLS 型號同樣需要經過 LEO、FTO 的兩次加注，然后在近地點點火加速、前往月球。
不過，由于首次 Artemis 登月任務不需要 HLS 重復利用，所以 SpaceX 暫未提及 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的軌道）的推進劑補加問題。
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