IT之家 12 月 31 日消息，IT之家從“中遠(yuǎn)海運(yùn)”官微獲悉，12 月 26 日，中國船燃江蘇公司在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司為其承建的國內(nèi)首制 16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船成功加注甲醇燃料 150 噸。這是國內(nèi)首次成功為國產(chǎn)大型雙燃料集裝箱船加注甲醇的重要里程碑。
該 16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船，此次加注作業(yè)加注距離長度 80 米、作業(yè)高度近 40 米。為保障本次加注作業(yè)順利開展，中國船燃江蘇公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深度協(xié)同，提前進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，組織編制了國內(nèi)首個針對大型集裝箱船的“碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計方案”并獲得中國船級社頒發(fā)原則性認(rèn)可證書。
此次加注甲醇燃料的 16000TEU 甲醇雙燃料動力集裝箱船是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達(dá)到國際海事組織（IMO）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，可減少約 8.9% 的碳排放，比基準(zhǔn)線低 52.8%。船上配備中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動力（集團(tuán)）有限公司研制的國內(nèi)首臺套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的甲醇雙燃料低速機(jī)，與傳統(tǒng)主機(jī)相比可最多減少 50% 的氮氧化物、97% 的硫氧化物、90% 的顆粒物和 11% 溫室氣體的排放。
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