IT之家 3 月 27 日消息，據(jù)新華社和央視新聞報(bào)道，“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子已找到。
據(jù)央視總臺(tái)記者從前方指揮部了解到，今日上午 9 時(shí) 20 分許，在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面 1.5 米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體。經(jīng)專(zhuān)家確認(rèn)，這就是“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子。
“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子將通過(guò)今天 13 點(diǎn)的航班送回北京。
波音 737—800 型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的飛行記錄器，其中一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后停止記錄，記錄時(shí)長(zhǎng) 25 小時(shí)左右，記錄參數(shù)詳盡，約 1000 個(gè)左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作如駕駛盤(pán)桿量、油門(mén)等重要參數(shù)。
另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉(cāng)尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。此前，駕駛艙話音記錄器（CVR）已于 23 日找到，并送京譯碼。
▲ 此前發(fā)現(xiàn)第一個(gè)黑匣子的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面
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