IT之家 3 月 27 日消息,據(jù)新華社和央視新聞報(bào)道,“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子已找到。
據(jù)央視總臺(tái)記者從前方指揮部了解到,今日上午 9 時(shí) 20 分許,在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面 1.5 米土層下,消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體。經(jīng)專(zhuān)家確認(rèn),這就是“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子。
“3?21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子將通過(guò)今天 13 點(diǎn)的航班送回北京。
波音 737—800 型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的飛行記錄器,其中一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器(FDR),安裝在客艙尾部,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄,發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后停止記錄,記錄時(shí)長(zhǎng) 25 小時(shí)左右,記錄參數(shù)詳盡,約 1000 個(gè)左右,例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作如駕駛盤(pán)桿量、油門(mén)等重要參數(shù)。
另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器(CVR),安裝在貨倉(cāng)尾部,在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄,斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音,分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道,記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。此前,駕駛艙話音記錄器(CVR)已于 23 日找到,并送京譯碼。
▲ 此前發(fā)現(xiàn)第一個(gè)黑匣子的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面
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