IT之家 11 月 8 日消息，何小鵬在官方微博賬戶公開(kāi)發(fā)文，相當(dāng)于是回應(yīng)了這幾天愈演愈烈的 AEB 之爭(zhēng)。
他認(rèn)為，一些民間測(cè)試視頻中的測(cè)試方法不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，而一些看起來(lái)表現(xiàn)很好的車(chē)型則屬于取巧，將智能輔助駕駛的能力下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài)，但實(shí)際上這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠商的基本能力。
IT之家附前情提要：
何小鵬前段時(shí)間在接受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)媒“42 號(hào)車(chē)庫(kù)”采訪時(shí)表示，有的友商說(shuō)他們的智駕年底“全國(guó)都能開(kāi)”，其實(shí)只是在全國(guó)道路上吭吭咔咔地開(kāi)起來(lái)，沒(méi)什么難度，ACC 也可以，LCC 也可以。但是要想開(kāi)得好，那很難。
何小鵬對(duì)“針對(duì)問(wèn)界新 M7 大定用戶的調(diào)查結(jié)果顯示，很多人都愿意為 AEB 買(mǎi)單”作出回應(yīng)：“友商講了 AEB，我認(rèn)為 99% 是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的 AEB 根本不能開(kāi)，路上誤剎車(chē)的情況太多了?！?/p>
上周五，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東昨夜通過(guò)朋友圈發(fā)文，矛頭直指“有的車(chē)企”，稱(chēng)其一把手連 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）是什么都根本沒(méi)有搞懂，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知！
對(duì)此，自媒體“AutoLab 汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室”發(fā)文稱(chēng)，余承東在成都車(chē)展和 9 月 12 日發(fā)布會(huì)上，引用的絕大部分 AEB 數(shù)據(jù)來(lái)自 AutoLab，包括鏡頭的拍攝。同時(shí)喊話小鵬及其他品牌車(chē)主：“帶著你們的車(chē)來(lái)我們的測(cè)試基地，我們現(xiàn)場(chǎng)測(cè)，每月拿出 1 周時(shí)間專(zhuān)門(mén)測(cè) AEB。”
同為“造車(chē)新勢(shì)力”的理想此次則選擇了“低調(diào)”：理想汽車(chē) CEO 李想昨晚也在微博評(píng)論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友對(duì)于此事的評(píng)論，“不和華為吵架，實(shí)在是吵不過(guò)呀?！?/p>
后續(xù)，小鵬汽車(chē) CEO、董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈發(fā)文：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么?！?/p>
后續(xù)，小鵬汽車(chē)官方以及 AITO 汽車(chē)官方都開(kāi)始下場(chǎng)“科普 AEB”，甚至小鵬汽車(chē)還曬出了小鵬 P7 的 AEB 成績(jī)單，并表示小鵬自研 AEB 在正規(guī)測(cè)試中接近滿分。
數(shù)據(jù)顯示，小鵬 P7 車(chē)型在 2018 版 C-NCAP 正式測(cè)評(píng)中獲得五星認(rèn)證，P7 AEB 獲得 10.777 分（滿分 11 分），AEB 得分率 97.9%，詳情可見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。
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