IT之家 10 月 9 日消息，美國破產(chǎn)的電動汽車制造商 Fisker 提出了一項有爭議的提案，要求車主承擔多項與召回相關(guān)的維修的勞動力成本。然而，美國司法部代表國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，根據(jù)聯(lián)邦法律，這樣做是非法的。
Fisker 在 9 月中旬透露，車主需要為兩項針對 Ocean 車型進行的召回維修中的勞動力成本付費。第一個是與故障的門把手有關(guān)，第二個是與故障的水泵有關(guān)。雖然公司曾一度撤銷了這一決定，但隨后又堅持要求車主分擔維修費用。
NHTSA 表示，F(xiàn)isker 的這一做法違反了《國家交通和機動車安全法》。該法規(guī)定，汽車制造商必須免費為存在安全隱患的車輛進行維修，以保障消費者的權(quán)益。
據(jù)IT之家了解，F(xiàn)isker 試圖通過設(shè)立一個基金來支付召回所需的零部件費用，但該基金的規(guī)模有限，且不包括勞動力成本。此外，F(xiàn)isker 還提出，車主可能在未來通過車主協(xié)會獲得部分勞動力費用的補償，但這種補償并無保障。
美國司法部在提交給法院的文件中指出，F(xiàn)isker 的計劃與《國家交通和機動車安全法》存在嚴重沖突。司法部要求法院要么修改 Fisker 的重組計劃使其符合法律規(guī)定，要么直接駁回該計劃。司法部還強調(diào)，如果 Fisker 繼續(xù)違反《安全法》，NHTSA 有權(quán)對 Fisker 的財產(chǎn)提出優(yōu)先索賠權(quán)。
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