IT之家 10 月 9 日消息，美國破產的電動汽車制造商 Fisker 提出了一項有爭議的提案，要求車主承擔多項與召回相關的維修的勞動力成本。然而，美國司法部代表國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，根據聯邦法律，這樣做是非法的。
Fisker 在 9 月中旬透露，車主需要為兩項針對 Ocean 車型進行的召回維修中的勞動力成本付費。第一個是與故障的門把手有關，第二個是與故障的水泵有關。雖然公司曾一度撤銷了這一決定，但隨后又堅持要求車主分擔維修費用。
NHTSA 表示，Fisker 的這一做法違反了《國家交通和機動車安全法》。該法規(guī)定，汽車制造商必須免費為存在安全隱患的車輛進行維修，以保障消費者的權益。
據IT之家了解，Fisker 試圖通過設立一個基金來支付召回所需的零部件費用，但該基金的規(guī)模有限，且不包括勞動力成本。此外，Fisker 還提出，車主可能在未來通過車主協(xié)會獲得部分勞動力費用的補償，但這種補償并無保障。
美國司法部在提交給法院的文件中指出，Fisker 的計劃與《國家交通和機動車安全法》存在嚴重沖突。司法部要求法院要么修改 Fisker 的重組計劃使其符合法律規(guī)定，要么直接駁回該計劃。司法部還強調，如果 Fisker 繼續(xù)違反《安全法》，NHTSA 有權對 Fisker 的財產提出優(yōu)先索賠權。
廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。