IT之家 12 月 7 日消息，據(jù)《曼谷郵報》今日報道，泰國電動車協(xié)會（EVAT）透露，由于汽車行業(yè)持續(xù)低迷，不少電動車制造商正考慮放棄參與政府電動車激勵計劃的補貼，并相應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)規(guī)劃。
參與名為 EV3.0 的激勵計劃的企業(yè)，曾在 2022 年至 2023 年享受了消費稅減免、進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠以及用于推動電動車消費和生產(chǎn)的補貼。為獲得優(yōu)惠，車企須從今（2024）年起在泰國本地組裝電動汽車，并達(dá)到泰國政府設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)。
泰國電動汽車協(xié)會主席 Suroj Sangsanit 表示：“許多企業(yè)都在討論放棄補貼，因消費者購買力疲軟，而銀行和融資公司對汽車貸款實行更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致泰國國內(nèi)汽車市場增長放緩。企業(yè)認(rèn)為，由于泰國汽車市場不景氣，他們可能無法從激勵措施中受益。”
根據(jù) EV3.0 計劃，泰國政府為售價低于 200 萬泰銖（IT之家備注：當(dāng)前約 42.7 萬元人民幣）的電動車提供最多 15 萬泰銖（當(dāng)前約 32047 元人民幣）補貼。
企業(yè)若自 2024 年起生產(chǎn)電動車，需滿足“1:1 配額”，即每進(jìn)口一輛電動車，必須在本地生產(chǎn)一輛。若從明年才開始生產(chǎn)，這一配額將升至 1.5:1。
根據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車工業(yè)俱樂部的數(shù)據(jù)顯示，今年 10 月，當(dāng)?shù)爻擞密囦N量大幅下滑。其中，電動車銷量同比減少 49.7% 至 3717 輛，燃油車銷量下降 27.8% 至 11562 輛。
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