IT之家 12 月 10 日消息，繼 10 月初保時捷針對 2020-2024 款 Taycan 車型在美國發(fā)起大規(guī)模召回后，11 月 29 日，一起針對該車型的集體訴訟在美國喬治亞州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起，訴訟要求就該車的電池故障進行陪審團審判。
訴訟由吉布斯律師集團（Gibbs Law Group）提起，原告為 Miodrag Kukrika，其指控保時捷未能披露或充分修復電動汽車電池組的“危險且廣泛存在的”缺陷。律師集團尋求代表受影響的 Taycan 車型車主和租賃者，并聲稱保時捷自 2020 年 2 月佛羅里達州發(fā)生一起車輛起火事故以來就已經(jīng)知曉該問題。
IT之家注意到，在 10 月初發(fā)布的召回通知中，保時捷表示，某些 Taycan 的高壓電池可能會短路，從而導致起火。車主被要求將車輛充電限制在 80% 以下，直到 2025 年初，屆時車輛將安裝車載診斷系統(tǒng)來檢測電池模塊異常，被發(fā)現(xiàn)存在電池故障的車輛將更換電池組。
此次集體訴訟稱，保時捷尚未解決“缺陷的根本問題”，應維修或更換所有有缺陷的電池。Kukrika 指控保時捷犯有欺詐性隱瞞和不作為、違反商品適銷性默示保證和過失虛假陳述 / 不作為罪。他正在尋求由陪審團進行審判，并要求保時捷更換所有有缺陷的電池組，同時為所有集體成員爭取懲罰性、補償性、三倍及懲戒性損害賠償。訴訟補充道：“電池缺陷對車輛駕駛員和乘客以及車輛停放或附近住宅和其他建筑物中的人員構成了不合理的安全風險?！?/p>
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