IT之家 12 月 16 日消息，根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的調(diào)查數(shù)據(jù)，鋰電池的價(jià)格大幅下跌，創(chuàng)下七年來的最大降幅。電池價(jià)格的下降被認(rèn)為是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的重要因素，業(yè)內(nèi)專家普遍期待電動(dòng)汽車能與燃油汽車實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。
報(bào)告指出，目前電池組的平均價(jià)格為每千瓦時(shí) 115 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 838 元人民幣），比去年下降了 20%。為了實(shí)現(xiàn)價(jià)格平價(jià)，電池價(jià)格需要進(jìn)一步降至每千瓦時(shí) 100 美元（當(dāng)前約 728 元人民幣）。目前在中國已有部分車型實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，一些電動(dòng)汽車的售價(jià)已經(jīng)低于同類內(nèi)燃機(jī)車型。
BNEF 預(yù)計(jì)到 2026 年電池價(jià)格會(huì)跌破每千瓦時(shí) 100 美元，并且到 2030 年有望降至每千瓦時(shí) 69 美元（當(dāng)前約 503 元人民幣）。但與此同時(shí)，地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)等因素仍然可能會(huì)對(duì)這一預(yù)測(cè)產(chǎn)生影響。
政府政策和關(guān)稅可能對(duì)“油電同價(jià)”的目標(biāo)產(chǎn)生影響。根據(jù) Carscoops 于 15 日的報(bào)道，歐洲各國政府正在削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，尤其是在德國，2024 年電動(dòng)汽車的銷量因此出現(xiàn)大幅下滑。
此外，目前在電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷方面仍存在“先有雞還是先有蛋”的問題：電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)依賴于汽車銷量的增長(zhǎng)。盡管電池供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)過剩的狀況，部分原因是電動(dòng)汽車在部分市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)開始放緩，但如果這種情況持續(xù)下去，制造商可能會(huì)因此開始減產(chǎn)。
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