12 月 18 日下午消息，今日一位極越內(nèi)部員工透露了極越汽車“暴雷”后的內(nèi)部賠償方案確定細(xì)節(jié)。據(jù)悉，目前極越員工賠償方案已修改到第九版，目前吉利已經(jīng)確認(rèn)方案，但最終還需要等百度方面審批。
據(jù)悉，除了可能少有的不能斷繳社?；蛘咭呀?jīng)找到工作選擇離開，大部分員工仍處于在職狀態(tài)。目前，政府相關(guān)部門、百度和吉利三方面正在就極越經(jīng)營事宜進(jìn)行談判，“員工代表和極越汽車 CEO 夏一平均已不再參與談判”。
對于賠償方案最終進(jìn)度如何，目前百度方面并未進(jìn)行回應(yīng)。
員工賠償方案外，今日，還有一份自稱由極越汽車員工撰寫的萬字長文流出，解析了極越汽車倒下的原因，其中大量吐槽了極越 CEO 夏一平，將夏一平稱為“勤奮的昏君”，直言極越汽車未能在新勢力中脫穎而出，大部分的原因需要?dú)w結(jié)于夏一平的騷操作：“事事都要摻和，事事都做不好，以近乎暴力的手段進(jìn)行內(nèi)部管理，鬧得人人對其咬牙切齒。”
據(jù)該人士爆料，夏一平對擁有傳統(tǒng)車企背景的員工極為排斥。極越成立初期，曾有多位從知名車企跳槽而來的高管，但因無法忍受夏一平的管理風(fēng)格而選擇離職。以極越銷售總經(jīng)理朱江為例，曾因建議為門店采購 iPad 而遭夏一平公然羞辱，最終選擇了辭職，成為這一管理文化的鮮明例證。
在夏一平的管理下，極越內(nèi)部形成了“順我者昌，逆我者亡”的氛圍。為了避免麻煩，眾多員工不得不壓抑自己的聲音，過度順從，導(dǎo)致極越在產(chǎn)品定位、名稱設(shè)計以及營銷活動等方面均顯得抽象而不合理。
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