IT之家 9 月 9 日消息 今日凌晨，餓了么宣布將發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè) “我愿意多等 5 分鐘 / 10 分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。餓了么表示，會(huì)為用戶一些回饋，可能是一個(gè)小紅包或者吃貨豆。同時(shí)，餓了么會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他 / 她也不用承擔(dān)責(zé)任。
據(jù)澎湃新聞報(bào)道，對(duì)此，上海市消保委副秘書長(zhǎng)唐健盛分析認(rèn)為：餓了么的聲明實(shí)際上在邏輯上是有問題的。唐健盛稱，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺(tái)定。消費(fèi)者在平臺(tái)下單，商業(yè)行為也是針對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生，“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯(cuò)，他的違規(guī)，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費(fèi)者去承擔(dān)下來，這顯然是有違基本邏輯的。”
近日來自《人物》雜志的一篇文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》引起熱議，IT之家了解到，文章提到，在龐大的算法系統(tǒng)下，無論是專送還是眾包 “騎手”，都在為能節(jié)省出幾分鐘的送餐時(shí)間，而日日走在關(guān)乎自身和他人生命安全的鋼絲線上。同時(shí)，“騎手”們的基本權(quán)益卻難以得到保護(hù)，在發(fā)生交通意外后，受傷的 “騎手”無法理賠；“騎手”配送中撞傷了行人，只能自行墊付醫(yī)藥費(fèi)。
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