IT之家 11 月 4 日消息，據(jù)《讀賣新聞》今日?qǐng)?bào)道，日本三菱商事與日產(chǎn)計(jì)劃成立合資公司，專注于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車電池的相關(guān)業(yè)務(wù)。新公司預(yù)計(jì)在 2025 年 3 月前正式成立，由雙方各持一半股份。
今年 8 月，日本三大車企本田、日產(chǎn)、三菱正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將開始討論智能化和電氣化汽車合作框架。日產(chǎn)和本田此前于 3 月 15 日簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)新協(xié)議，三菱將加入兩家公司的討論。據(jù)悉，三家車企組成的“汽車聯(lián)盟”年銷量目標(biāo)將超過 800 萬輛。
而據(jù)IT之家此前報(bào)道，豐田等 8 家日本乘用車制造商 10 月 30 日公布的 4~9 月全球產(chǎn)量同比下降 6%，是同期數(shù)據(jù) 4 年來首次轉(zhuǎn)為下降。
8 家車企（含鈴木、馬自達(dá)、豐田、本田、日產(chǎn)等） 4~9 月全球產(chǎn)量為 1187.83 萬輛，同比減少 6%。這是自 2020 年 4~9 月以來，首次出現(xiàn)同比負(fù)增長，產(chǎn)量倒退回車載半導(dǎo)體等零部件供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂的 2022 年水平（1162 萬輛）。
東海東京 Intelligence Lab 的高級(jí)分析師杉浦誠司指出，“由于激烈的降價(jià)競爭，車企對(duì)庫存的警惕性提高，正在采取措施抑制生產(chǎn)”。
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