航天器

美國宇航局（NASA）近日發(fā)布新聞稿，表示“旅行者 1 號”在經(jīng)歷了將近 5 個月的胡言亂語之后，終于確定了導(dǎo)致該問題的原因，并為后續(xù)恢復(fù)通信帶來了希望。

2023 年 12 月 21 日，“國資小新”聯(lián)合國務(wù)院國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志推薦 20 個央企國之重器選項，并在“國資小新”、國資報告新媒體平臺發(fā)起投票，綜合各平臺網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2023 年度央企十大國之重器”結(jié)果現(xiàn)已出爐。

美國宇航局表示本次通信故障出現(xiàn)在“旅行者 1 號”探測器的飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)（FDS）中，F(xiàn)DS 負(fù)責(zé)收集探測器上的機(jī)載工程信息以及各種儀表上的數(shù)據(jù)。在本次故障中，F(xiàn)DS 并未按預(yù)期正常通信，發(fā)送的數(shù)據(jù)是 1 和 0 的循環(huán)消息。工程師想要“旅行者 1 號”探測器存在諸多挑戰(zhàn)，目前該探測器距離地球 150 億英里，完成一次來回通信需要 45 個小時。

歐洲航天局 (ESA) 的木星探測器 JUICE （木星冰月探索者）計劃于北京時間 4 月 13 日晚 20 點 15 分從位于法屬圭亞那庫魯?shù)臍W洲航天港搭載阿麗亞娜 5 VA260 火箭發(fā)射升空

據(jù)央視網(wǎng)報道，今日航天科技集團(tuán)舉辦了第三屆創(chuàng)新創(chuàng)意大賽，展示了我國航天器回收技術(shù)的新進(jìn)展和其他 60 項新成果

據(jù)美國宇航局（NASA）官網(wǎng)消息，名為 AIM（中層大氣高空冰探測器）的衛(wèi)星因電池問題而停止運(yùn)行，結(jié)束了 15 年多的科學(xué)發(fā)現(xiàn)之旅

朱諾號木星探測器是美國宇航局“新疆界計劃”實施的第二個探測項目（第一個項目是已于 2006 年發(fā)射的新地平線號探測器）。

在國家自然科學(xué)基金委員會發(fā)布的“十四五”第一批重大項目指南中，有一個尺寸超過 1000 米的“超大型航天結(jié)構(gòu)空間組裝動力學(xué)與控制”的項目。 千米級大型超級航天器是個什么概念？ 目前，人類建造的最大航天器是國際空間站，它的體量也只是長 110 米、寬 88 米，大致相當(dāng)于兩個足球場大小，總質(zhì)量達(dá) 400 余噸。 而美國超級航母“福特”號全長約 330 米，也就是說中國未來規(guī)劃建造的超大型航天器，相當(dāng)于 10 個國際空間站或者 3 艘“福特”號航母那么長！ 近年來, 航天任務(wù)日益朝著大尺度、遠(yuǎn)距離、 高復(fù)雜度方向發(fā)展。

如果宇航員長期執(zhí)行太空任務(wù)，需要旋轉(zhuǎn)航天器來產(chǎn)生人造重力，但這沒你想象得那么容易。 雖然人們在太空中生活是件很棒的事，但“失重”環(huán)境帶來了一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。人類在地球上受到恒定重力的影響，能發(fā)揮最好的身體性能。但是如果長期暴露在微重力環(huán)境中，人體就會受到許多影響，包括骨質(zhì)流失和肌肉萎縮。 因此，如果人類想生活在太空中，就需要創(chuàng)造一個人造重力環(huán)境。只有一種方法可以做到：建造一輛以恒定加速度移動的交通工具。最常見的概念是建造一艘旋轉(zhuǎn)的航天器，但這并不像聽起來的那么容易，其中有很多困難。

科學(xué)家們通過艾倫望遠(yuǎn)鏡陣列捕獲到了來自旅行者 1 號（Voyager 1）的信號，這顆 45 歲的衛(wèi)星目前正朝著太陽系的外緣飛馳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了冥王星的軌道。

將按計劃開展可重復(fù)使用和在軌服務(wù)技術(shù)驗證，為和平利用太空提供技術(shù)支撐。

歐空局和美國宇航局的太陽軌道飛行器（Solar Orbiter）拍攝到了最新的太陽視頻，以一種全新的方式展示了大家熟悉的太陽的另一種形象。

美國國家航空航天局剛剛于北京時間 11 月 24 日 14 時 21 分（美國東部時間 11 月 24 日 1 時 21 分）發(fā)射了一個航天器，該航天器的任務(wù)很簡單，以每小時 15000 英里（約 24140 公里）的速度撞向一顆小行星

尺寸達(dá)千米量級的超大型航天器是未來空間資源利用、宇宙奧秘探索、長期在軌居住的重大戰(zhàn)略性航天裝備，我們將通過結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計、多次發(fā)射和空間組裝的方式進(jìn)行建造尺寸達(dá)千米量級的超大型航天器，并解決極其復(fù)雜的耦合動力學(xué)問題。

有個別組裝好的航天器缺少一種特定的微芯片，由于受到美國制裁，俄無法以任何方式購買這種微芯片，因此導(dǎo)致一部分航天器無法發(fā)射。

宇宙浩瀚無垠，如果人們希望在銀河系成功導(dǎo)航，必須需要某種可靠有效的導(dǎo)航系統(tǒng)，最新一項提議試圖使該方法盡可能簡單化 —— 使用恒星對作為星系參考目標(biāo)

還需要在太空中飛行逾5年時間，太陽軌道器才能首次“看到”太陽極地區(qū)域。12月26日，太陽軌道器將飛越金星，利用引力彈弓效應(yīng)，借助金星加速，進(jìn)入更靠近太陽的軌道；明年，它將再次借力金星和地球，使自己更靠近太陽

金星是地球的鄰居，但是科學(xué)家對這顆行星的了解甚少。目前科學(xué)家受魔鬼魚的靈感啟發(fā)，最新研制一款宇宙飛船將用于探索這顆神秘行星

美國空軍的X-37B驗證機(jī)日前已經(jīng)創(chuàng)下一項新紀(jì)錄，在軌道上共飛行718天

在過去的幾年里，一個很有前途的方法是空間技術(shù)大型化和小型化。通過最近由英國皇家工程學(xué)院資助的一項為期十年研究計劃，科學(xué)家正開始探索進(jìn)一步縮小或擴(kuò)大航天器極限尺寸的可能性。