IT之家 6 月 13 日消息，昨日歐盟委員會發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁結(jié)果，擬對進(jìn)口自中國電動汽車征收 17.4%-38.1% 不等的臨時反補(bǔ)貼稅。隨后，商務(wù)部、中國貿(mào)促會、中國國際商會等多部門發(fā)聲明表示堅決反對。
中國貿(mào)促會、中國國際商會
在歐盟電動汽車行業(yè)未遭受任何損害，也未主動申請調(diào)查，并多次表示反對情況下，歐委會依然一意孤行采取征稅措施。與此同時，歐盟向其電動汽車和電池行業(yè)提供了大量補(bǔ)貼，這是典型的雙重標(biāo)準(zhǔn)。歐委會在本案調(diào)查中，明顯違背世貿(mào)組織規(guī)則，調(diào)查程序顯失公平公正，中國應(yīng)訴企業(yè)根本無法正常完成調(diào)查程序，歐委會因此以所謂“可獲得事實”規(guī)則裁定中國企業(yè)高額補(bǔ)貼幅度，中國行業(yè)企業(yè)將堅決拿起法律武器，在世貿(mào)組織規(guī)則項下捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
中國電動汽車行業(yè)依托全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過加強(qiáng)國際產(chǎn)業(yè)合作，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，為全球電動汽車行業(yè)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，有效促進(jìn)全球節(jié)能減排與綠色發(fā)展。歐委會濫用世貿(mào)組織貿(mào)易救濟(jì)規(guī)則，肆意采取貿(mào)易保護(hù)措施，嚴(yán)重違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，嚴(yán)重破壞全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全。
中國貿(mào)促會、中國國際商會代表中國工商界呼吁歐方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對華電動汽車反補(bǔ)貼征稅措施。中歐電動汽車行業(yè)合作前景廣闊，中歐業(yè)界應(yīng)加強(qiáng)交流合作，通過磋商對話化解糾紛矛盾，通過互利共贏助力節(jié)能減排，通過融合發(fā)展實現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。
商務(wù)部新聞發(fā)言人
中方注意到，6 月 12 日，歐委會發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對進(jìn)口自中國的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。
歐方裁決披露中的認(rèn)定缺乏事實和法律基礎(chǔ)。歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，罔顧中國相關(guān)企業(yè)對有關(guān)調(diào)查的全面配合，人為構(gòu)造并夸大所謂的“補(bǔ)貼”項目，濫用“可獲得事實”規(guī)則，裁出畸高的補(bǔ)貼幅度，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，是制造并升級貿(mào)易摩擦，是以“維護(hù)公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
歐委會一手高舉綠色發(fā)展大旗，一手揮舞“保護(hù)主義”大棒，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化，不符合中歐領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于加強(qiáng)合作的共識精神，將影響中歐雙邊經(jīng)貿(mào)合作氛圍，不利于歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。
中汽協(xié)
2024 年 6 月 12 日，歐盟委員會在對中國電動車反補(bǔ)貼調(diào)查信息披露中，罔顧事實，堅持認(rèn)為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在高額“補(bǔ)貼”，對歐盟電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來損害，并擬對中國出口的電動汽車征收臨時性反補(bǔ)貼稅。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會深感遺憾，并表示堅決不能接受。
自去年 10 月歐盟委員會啟動對中國電動車開展反補(bǔ)貼調(diào)查以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)界從維護(hù)中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定大局出發(fā)，積極配合調(diào)查，相關(guān)企業(yè)均按照調(diào)查部門要求認(rèn)真提供材料。然而，在調(diào)查中，歐方預(yù)設(shè)調(diào)查結(jié)果，傾向性地選取抽樣企業(yè)，濫用調(diào)查權(quán)，隨意擴(kuò)大調(diào)查范圍，嚴(yán)重扭曲調(diào)查結(jié)果。
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，受到全球的廣泛關(guān)注，電動汽車產(chǎn)品也深受包括歐盟在內(nèi)的全球消費者的喜愛。中國電動汽車出口不僅給當(dāng)?shù)叵M者提供了良好的消費體驗，也為當(dāng)?shù)仉妱悠囀袌雠嘤彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
自中國改革開放以來，中歐汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開展了近四十余年的良好合作，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，形成了“你中有我，我中有你”的命運共同體。在全球新一輪科技變革的浪潮中，中歐主要汽車企業(yè)間在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面正在開展更為深度的合作，共同為促進(jìn)全球汽車科技進(jìn)步、綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。
我們希望歐盟委員會不要將當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車貿(mào)易現(xiàn)象視為長遠(yuǎn)的威脅，更不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，維護(hù)公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境。
我們希望歐盟汽車產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動，共同維護(hù)當(dāng)前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)IT之家昨日報道，歐盟委員會稱中國純電動汽車“價值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼”，并對歐盟純電動汽車生產(chǎn)商“造成經(jīng)濟(jì)損害的威脅”。
多家歐洲車企表態(tài)如下：
寶馬集團(tuán)董事長齊普策：“額外進(jìn)口關(guān)稅的決定是錯誤的。歐盟委員會因此損害了歐洲公司和歐洲利益。保護(hù)主義有可能開始螺旋式上升：關(guān)稅導(dǎo)致新的關(guān)稅，導(dǎo)致孤立而不是合作。從寶馬集團(tuán)的角度來看，征收進(jìn)口關(guān)稅等保護(hù)主義措施無助于在國際市場上成功競爭。自由貿(mào)易仍然是寶馬集團(tuán)的指導(dǎo)原則。”
大眾汽車：“從長遠(yuǎn)來看，反補(bǔ)貼稅通常不適合增強(qiáng)歐洲汽車行業(yè)的競爭力。歐盟委員會的決定時機(jī)不利于德國和歐洲目前對純電動汽車的疲軟需求…… 這一決定的負(fù)面影響超過了歐洲，特別是德國汽車行業(yè)的任何潛在好處?！?/p>
Stellantis：“作為一家全球性公司，Stellantis 相信全球貿(mào)易環(huán)境中的自由和公平競爭，并且不支持導(dǎo)致世界分裂的措施...... Stellantis 能夠靈活地適應(yīng)和利用任何情況，今天的關(guān)稅公告不會阻止我們在歐洲針對零跑汽車的整體戰(zhàn)略，因為我們已經(jīng)考慮到了這一潛在的發(fā)展?！?/p>
梅賽德斯-奔馳 CEO 康林松：“作為出口國，我們不需要增加貿(mào)易壁壘。我們應(yīng)該本著世界貿(mào)易組織的精神致力于消除貿(mào)易壁壘。”
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